新华社北京7月30日电 美国政客与媒体近来抹黑中国与其他国家的港口合作，散播所谓“中国投资全球港口威胁论”，声称中国投资海外港口使其“更容易为中国海军提供支持”，是“隐藏于众目睽睽之下的地缘政治风险”。
美国指控纯属无中生有。大量事实证明，中国与相关国家的港口合作旨在推动中外经贸发展，并在发展当地经济、改善基础设施、增加当地就业等方面发挥了积极作用。中国在港口合作中尊重相关国家意愿，不干涉别国内政，遵守当地法律法规，赢得各方肯定。
相反，在全球各地建立军事基地、不断破坏世界和平稳定的恰恰是美国自己。美国不反思自身问题，贼喊抓贼、抹黑中国，尽显霸权逻辑的荒诞与虚伪。
港口合作造福各国
在希腊比雷埃夫斯港（简称比港），埃菲·瓦雷拉亲眼见证了这个希腊第一大港接受中国公司投资后摆脱困境、重新焕发活力的过程。
比雷埃夫斯在希腊语中意为“扼守通道之地”，一直是希腊的重要港口。多年前，比港经营陷入困境。中国远洋海运集团（中远海运）2008年与希腊方面签署特许经营权协议，2010年接管比港二号、三号集装箱码头，2016年收购比港港务局67%股权并接手港务局经营。十多年来，中远海运对码头建设和升级投资已超过6亿欧元。如今比港已成为地中海第一、欧洲第四大港口和全球发展最快的集装箱港口之一，2022财年营收达1.95亿欧元，较上一财年增长26.2%，净利润5290万欧元，较上一财年增长43.9%，为当地创造约3000个直接就业岗位和数以万计的间接就业机会。
2010年加入中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司的瓦雷拉是比港复兴历程的见证者，更是受益者。她攻读航运业方向工商管理硕士学位，实现了个人成长。她希望未来能够利用学到的知识帮助比港实现进一步腾飞。
比港项目得到当地广泛认可。2022年，比港分别获得希腊旅游部颁发的“旅游业突出贡献奖”、希腊航运报评选的“经济贡献钻石奖”，并被雅典证券交易所纳入可持续发展公司指数。希腊总理米佐塔基斯称赞，在希中双方共同努力下，比港合作取得巨大成功，打造了双赢的标志性合作项目。
中国同其他国家港口合作的类似成功案例还有很多。
在巴基斯坦，作为中巴经济走廊旗舰项目的瓜达尔港已建成拥有3个两万吨级泊位的多用途码头，具备全作业能力，可处理散货、集装箱、滚装货物、石油液化气等各类业务。与港口配套的道路、医院、学校、新机场等基础设施项目有序推进，各项功能日趋完善，市场吸引力不断增强。
在斯里兰卡，中企在海外开发运营的首个经济特区科伦坡港口城被美国《福布斯》杂志评为“影响未来的五座新城”之一。管理咨询公司普华永道评估，该项目在开发运营过程中将为斯里兰卡吸引超过97亿美元外国直接投资，为斯政府增加超过50亿美元财政收入，为当地创造总计超过40万个优质就业岗位。
在沙特阿拉伯，中企在当地实施水工、路桥、基础设施等项目超过50个，陆续修建起海尔港、达曼港、延布工业港码头、吉达集装箱码头、吉赞港口等，有效带动当地经济社会发展，为沙特石油经济转型和实现“2030愿景”提供助力。
在尼日利亚，由中企投资、建设和运营的莱基深水港是该国首个现代化深水港，也是西非地区最大的港口之一，将有力推动尼日利亚产品尤其是农产品出口，预计未来几年将为该国提供近20万个直接和间接工作岗位。
中国企业多年来积极投入共建“一带一路”国家港口等基础设施建设，给相关国家带来了实实在在的利益。阿尔及利亚-中国友好协会主席伊斯梅尔·德贝什说，中国帮助许多国家建设铁路、港口等基础设施，推动了这些国家经济的可持续发展。瑞典“一带一路”研究所副所长侯赛因·阿斯卡里认为，通过共建“一带一路”，中国公司在海外参与建造大量铁路、公路、港口、发电厂等，共建国家民众从中受益匪浅。
美方指责无中生有
